동바리가 없는 장스팬 거푸집 테크 공법”등 개발

-`이달의 신기술´로 2건을 지정 -

국토교통부(장관 강호인)는 장스팬 거푸집 테크 공법 등 2건을 ´이달의 건설신기술`로 지정(제780호, 제781호)하였다고 밝혔다.

제780호 신기술(“단부 절곡형 리브데크를 이용한 동바리가 없는 장스팬 강재 거푸집 데크 공법”)은 ㈜지원이엔, 지에스건설(주), ㈜제일테크노스, ㈜정림건축종합건축사사무소, ㈜상지엔지니어링건축사사무소, 서울시립대학교신학협력단 등 6개업체가 공동개발한 장스팬 거푸집공법으로서, 동바리 없이 거푸집설치가 가능하도록 하여 품질과 경제성을 동시에 확보하였다.

기존의 바닥판에 적용된 리브데크 공법은 콘크리트 타설시 처짐현상, 장스팬 이용시 휨현상 등이 발생하나, 이 신기술은 휨을 저하시키는 기술로 향후 공정 표준화 및 공기단축 효과가 있어 경쟁력 확보에 기여할 것으로 예상된다.

제781호 신기술(“프리스트레스트 콘크리트 곡선 거더의 제작을 위한 스마트몰드 시스템“)은 브릿지테크놀러지㈜, 극동건설(주), 지에스건설(주), ㈜삼보기술단, ㈜천일 등 5개업체가 공동개발한 프리스트레스트 콘크리트 곡선형 거더 공법으로서, 스마트몰드 시스템을 이용하여 다양한 곡률반경 구현이 가능한 곡선형 PSC거더 기술이다.

기존 강박스 거더공법은 공사비가 고가이며, 방청, 볼트조임 등 유지관리 문제가 있으나, 이 신기술은 공사비가 저렴하고, 주기적인 유지관리가 불필요하여 향후, SOC 교량 사업비 절감 및 해외 수출 효과도 기대할 수 있을 것으로 예상된다.

현재 건축공사 바닥판에 적용되는 리브데크 공법은 시공시 작업공간 및 구조적 안전성을 위해 많이 사용되고 있으나, 콘크리트 타설시 처짐현상, 장스팬 이용시 휨현상 등이 발생하는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위해 처짐현상을 최소화하고 구조안정성을 높이도록 45도 절곡형 리브데크를 개발하였고, 횡방향으로 힘을 분배시킬 목적의 횡분배 브릿지 및 캡 플래이트를 개발하여 리브데크를 결속시킴으로써 휨기술을 저하시키는 기술을 개발하였다.

또한 이 신기술은 기존의 소요된 공정들을 축소 및 표준화시킴으로써 품질 향상 및 공사비 절감 효과가 있어, 향후 관련사업 예산 절감 및 해외 수출 효과도 기대할 수 있을 것으로 예상된다.

▲ 장스팬 무동바리 강제 거푸집 데크공법 상세단면도

기존 곡선 교량 구간에 주로 적용되는 강박스거더 공법은 곡선 형상의 구현이 용이하지만 초기 공사비가 고가이고 표면 부식 방지 등의 유지관리가 필요한 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위해 다양한 곡률반경 구현이 가능하도록 스마트몰드 시스템을 이용한 프리스트레스트 콘크리트 거더(PSC 거더) 제작 기술을 적용하였고, 현장 여건에 따라 단부블럭, 전도방지 인양장치를 도입하여 시공할 수 있는 기술을 개발하였다.

▲ 단부 사각조정이 가능해진 스마트 몰드 시스템

이 신기술은 직선교에만 한정되었던 PSC거더의 적용범위를 곡선교로 확대하여 기존 강박스거더 공법보다 공사비 절감이 가능하고 주기적인 유지관리가 불필요하여 곡선교 시장에서 경쟁력이 있으며, 향후 SOC관련 교량 사업의 예산 절감 및 해외 수출 효과도 기대할 수 있을 것으로 예상된다.

최 대열 기자