행복도시 걷고 싶은 도시를 그리다…

보행환경 개선 통해 가로 활성화 촉진

보행환경 개선을 위한 보행자 우선구조 보완․개선

세종시 신도시인 행정중심복합도시(이하 행복도시)가 매력적이고 경쟁력 있는 보행 친화도시로 주목받고 있다.

차량 중심의 `도로(road)´가 아닌 사람과 사람이 만나는 `가로(street)`를 조성한 건강하고 환경 친화적인 도시로 건설되고 있기 때문이다.

행정중심복합도시건설청(청장 이충재, 이하 행복청)과 한국토지주택공사(LH) 세종특별본부(본부장 홍성덕)는 행정중심복합도시(이하 행복도시) 생활권 도로를 보행자가 편리하고 안전하게 횡단할 수 있는 험프형구조[(횡단보도의 높이를 높여 보행자의 안전성을 증진(양쪽의 보도높이 만큼 상승)]로 조성할 계획이라고 16일 밝혔다.

행복도시는 걷고 싶은 도시 구현을 위해 지구단위계획에서 보행로와 차도가 교차하는 횡단보도 구간을 보행자 우선구조[공공보행통로, 보행자전용도로 등 보도와 차도가 교차하는 경우 보행자를 위한 동선을 우선하는 교차부분의 구조]로 총 31곳을 조성할 계획이다.

아울러 행복도시 2-4생활권(세종시 나성동) 도시문화상업가로(어반아트리움) 6곳과 4-1생활권(세종시 반곡동) 공동주택 연결 구간 2곳 등 총 8곳의 추가 지정을 통해 보완․개선할 예정이다.

보행자 우선구조는 대중교통중심도로(BRT), 주간선도로를 제외한 보조간선도로 등과 교차하는 보행로 중 유동인구가 많은 공동주택이나 학교, 광장, 상가, 공원 등과 연결해 보행로의 연속성과 안전성 확보가 필요한 구간에 조성된다.

현재 지구단위계획에 이미 반영된 31곳 중 일부는 보행자 편의를 위해 보완 조치할 예정이며,

추가 지정 예정인 8곳은 상반기 중 지구단위계획에 보행자 우선구간으로 반영하고, 지구단위계획과 교통영향분석․개선대책을 일치시키기 위해 미 반영된 구간은 하반기에 추가로 반영할 예정이다.

김명운 행복청 도시계획국장은 “보행자 우선구조를 보완‧개선함으로써 보행 및 자전거 이용 활성화에 기여하고 차량속도를 저감시켜 보행자 통행 안전성을 제고하는 효과가 있을 것”이라면서 “앞으로 지구단위계획 수립 예정인 생활권에도 확대 적용하겠다”고 말했다.

최 대열 기자