[대전인터넷신문=세종/최대열기자] 세종특별자치시의회는 23일 김동빈 부의장이 대표 발의한 ‘충청권 광역급행철도(CTX) 주요 거점 정류장 설치 촉구 결의안’을 통해 정부가 공개한 후보 노선 중 세종터미널역 등 핵심 거점을 반드시 포함해 최종 노선을 확정할 것을 요구하며, 행정수도 기능 강화와 초광역 교통체계 구축을 국가 책무로 촉구했다.

세종시의회가 CTX 최종 노선 확정 국면에서 ‘세종터미널역 등 주요 거점 정류장 경유’를 전면에 내세우며 정부에 강력한 메시지를 던졌다. 김동빈 의원이 대표 발의하고 김광운·김재형·김충식·김학서·안신일 의원이 공동 발의한 이번 결의안은, 세종이 국가균형발전의 상징을 넘어 실질적 행정수도로 도약하는 과정에서 CTX가 초광역 교통체계의 핵심축이 돼야 한다는 점을 분명히 했다.

결의안의 중심 논리는 ‘환승 체계’와 ‘관문 기능’이다. 시의회는 대통령 세종집무실과 국회세종의사당 건립이 가시화되는 상황에서, CTX와 세종터미널역 등 주요 거점 정류장을 잇는 환승 체계를 구축하면 광역 교통망의 효율성을 극대화하고 세종의 자족기능을 강화할 수 있다고 봤다. 특히 세종터미널역은 고속버스와 철도 환승이 가능한 거점으로, 장차 행정수도 세종의 ‘사통팔달’ 관문 역할을 수행할 잠재력이 크다는 점을 결의문에 담았다.

시의회는 정부가 공개한 CTX 후보 노선 가운데 ‘세종터미널역 등 주요 거점 정류장 경유안’을 최종 노선으로 확정해야 한다고 못 박았다. 노선이 확정되면 역세권 개발과 연계 교통체계 정비가 뒤따르는 만큼, 세종터미널역을 CTX 정차 및 환승 거점으로 설계하는 단계부터 기본계획에 반영해야 한다는 취지다.

결의문은 촉구 사항을 세 갈래로 정리했다. 첫째, 정부는 공개된 후보 노선 중 세종터미널역 등 주요 거점 정류장을 반드시 포함해 최종안을 확정하라는 요구다. 둘째, 세종터미널역 등 거점 정류장 신설을 행정수도의 광역 교통망 구축이라는 국가적 책무로 인식하고 기본계획 수립 과정에 적극 반영하라고 강조했다. 셋째, 민간투자사업 협상 과정에서는 공공성과 균형발전 가치를 최우선으로 고려해 실효성 있는 재원 조달 방안을 마련하라고 촉구했다.

이번 결의의 무게는 ‘국회 차원의 움직임’과 맞물리며 보강되고 있다. 행정수도 완성과 국가상징구역 조성 논의 과정에서 CTX 역사 설치와 환승 거점 조성이 필요하다는 취지의 검토가 진행 중인 것으로 파악되면서다. 해당 검토 흐름에서는 행정수도 핵심 기능이 집중될 구역에 광역교통체계 구축이 필수라는 전제 아래, CTX 역사 계획을 도시계획과 연계해 대중교통 결절점으로 만들 필요가 있다는 방향이 거론된다.

국회차원의 CTX 역에 대한 논의가 한창 중임을 입증하는 문건에서 볼 수 있듯이 CTX 역사에 대한 배치계획이 향후 세종시 교통체계의 중심에 설 것으로 예상된다. [사진-대전인터넷신문]

특히, CTX 역사 입지와 관련해 통근·방문 수요가 크게 발생하는 ‘핵심 집적지’에 역을 둬야 한다는 문제의식이 제기되고, 역사 기능 또한 단순 정차 시설을 넘어 업무·상업·공공 기능을 결합한 복합 거점 형태가 적합하다는 취지의 논의가 이어지는 것으로 전해진다. 이는 세종터미널역을 고속버스·도시교통과 연계한 환승 허브로 키워야 한다는 시의회의 요구를 정책적으로 뒷받침하는 요소로 작용한다.

결의안이 던지는 메시지는 결국 하나로 모인다. 행정수도 기능이 실질적으로 강화되는 시점에 CTX 최종 노선이 ‘어디를 지나가느냐’는 단순한 정차 논쟁이 아니라, 행정수도 세종의 구조와 생활권, 그리고 충청권 초광역 연결망의 완성도를 좌우할 국가적 설계라는 점이다. 시의회는 세종터미널역 등 주요 거점 정류장을 포함한 노선 확정을 통해 세종이 명실상부한 초광역 교통 거점으로 도약해야 한다고 주장하고 있다.

세종시의회는 이번 결의문을 대통령, 국회의장, 국회 국토교통위원회 위원장, 국토교통부 장관, 여야 원내대표에게 이송할 계획이다. 김동빈 의원이 주도한 결의가 정부의 최종 노선 확정과 기본계획에 얼마나 반영될지는 향후 관건이지만, 국회 차원의 교통·공간 연계 논의까지 맞물리며 ‘CTX 세종 거점’ 요구는 한층 구체적이고 실질적인 정책 과제로 부상하고 있다.

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