Update2026.11.12 (목)
대전시 갑천생태호수공원 조성사업 유공자에 감사패
[대전인터넷신문=대전/이향순 기자] 대전시는 2일 시청 중회의실에서 갑천생태호수공원 조성에 이바지한 공사 관계 유공자에게 호수공원 추진 유공 표창장 및 감사패를 수여했다.이장우 시장은 시공사 등 관계자 15명을 선정하여 7명 표창, 8명 감사패를 전수하여 호수공원 조성 공로를 치하했다.갑천생태호수공원은 9월 갑천생태호수공원 준공 및 개장된 후 시민들의 여가문화 증진, 대전의 브랜드 가치 상승, 지역경제 활성화 등 자연과 사람이 공존하는 친환경 도시개발에 기여했다는 평가다.이장우 대전시장은 “호수공원이 개장 한 달 만에 22만 명이 찾을 만큼 시민들의 새로운 명소로 자리매김하기까지 여러분들의 역할이 컸다”라며 “앞으로 공원 내 편익시설 확충과 문화 체험 프로그램을 알차게 구성해 시민들에게 더욱 사랑받는 명품공원이 될 수 있도록 최선을 다하겠다”라고 말했다. 이향순 기자
보문산 남보살 약수터~보훈공원 0.8㎞ ‘걷고 싶은 맨발길’ 개장
[대전인터넷신문=대전/이향순 기자] 대전시는 중구 사정동 보문산 남보살 약수터에서 보훈공원으로 이어지는 0.8km 숲길 구간을 시민들이 자연 속에서 건강을 회복할 수 있도록 ‘걷고 싶은 맨발길’로 조성했다고 밝혔다.대전시는 중구 사정동에 위치한 보문산 남보살 약수터에서 보훈공원까지 이어지는 0.8km 산책로를 맨발로 걷기 좋은 자연친화형 숲길로 조성했다. 이번 정비는 도시 생활에서 벗어나 자연의 공기와 소리를 온전히 느끼며 걸을 수 있는 힐링형 산책 환경을 만들기 위해 추진됐다. 이번 구간은 도심 내 평지형 맨발길과 달리 숲속의 바람과 새소리가 어우러지고 완만한 경사가 이어지는 것이 특징으로, 자연 치유 효과를 원하는 이용객들에게 새로운 선택지가 될 전망이다.시는 이용객 편의를 위해 걷는 중간중간 잠시 쉴 수 있는 의자 등 휴식공간을 마련해 접근성과 이용성을 높였다. 특히 이 구간은 기존에도 맨발로 걷는 이용객이 많았던 곳으로, 마사토 등 자연 소재를 바닥에 사용해 발의 피로 완화와 혈액순환 개선에 도움이 되도록 보행환경을 정비했다. 왕복 1.6km 코스로 조성된 이 길은 일상 속 가벼운 운동과 심신 정화를 동시에 기대할 수 있는 코스로 자리잡을 것으로 보인다.보문산은 그동안 보문산성, 유회당, 봉소루, 보문사지 등 역사문화유적과 14.6km 행복숲길, 82km 숲길 네트워크, 조성 중인 보문산 전망대, 대전오월드, 보훈공원, 유아숲체험원 등이 어우러지며 대전 시민들에게 대표적인 휴식·문화 공간으로 널리 사랑받아 왔다. 이번 맨발길 조성은 보문산이 가진 자연·문화·역사 자원에 치유 기능을 더하며 명소로서의 가치를 더욱 강화하는 사업으로 평가된다.박영철 대전시 녹지농생명국장은 “보문산 걷고 싶은 맨발길은 단순한 숲길이 아니라, 시민들이 자연 속에서 건강과 평온을 찾을 수 있는 공간으로 기획된 공간”이라며 “이번 조성으로 보문산이 역사와 문화, 자연과 치유가 어우러지는 복합 힐링 숲길로 한 단계 더 도약하게 되었다”고 말했다. 이어 “앞으로도 시민들이 안전하고 쾌적하게 이용할 수 있도록 지속적인 관리와 보완을 추진하겠다”고 밝혔다.이번 맨발길 조성은 보문산을 찾는 시민들에게 또 다른 힐링 공간을 제공하며, 도시 속에서 자연을 가까이 누릴 수 있는 건강한 여가문화 확산에도 기여할 전망이다. 시는 지속적인 보완과 품질 관리를 통해 시민들이 오래도록 안전하고 편안하게 이용할 수 있는 산책환경을 유지해 나갈 계획이다. 이향순 기자
30일 불꽃쇼 대비 엑스포로 전면 통제… 시내버스 6개 노선 우회
[대전인터넷신문=대전/이향순 기자] 대전시는 30일 열리는 ‘한화이글스 창단 40주년 기념 불꽃쇼’로 오후 4시부터 9시까지 엑스포로 차량을 전면 통제하고, 해당 구간을 지나는 6개 시내버스 노선을 임시 우회 운행한다.대전시는 오는 30일 개최되는 ‘한화이글스 창단 40주년 기념 불꽃쇼’에 대비해 엑스포로 일대 차량 통행을 전면 통제한다고 밝혔다. 통제 시간은 오후 4시부터 9시까지로, 행사 당일 많은 인파가 몰릴 것으로 예상되면서 시민 불편 최소화를 위한 교통 대책이 마련됐다. 시는 이에 맞춰 시내버스 121·705·707·911번과 급행3·특구1번 등 총 6개 노선의 동선을 조정해 대덕대로, 둔산대로, 유등로를 경유하는 임시 우회 운행을 실시한다.우회 조치에 따라 신세계백화점, 한빛탑, 대전컨벤션센터 정류장은 5시간 동안 버스가 정차하지 않는다. 시는 미정차 구간과 임시 정류장 정보를 버스정보안내단말기(BIT)와 디지털노선안내도를 통해 사전에 안내하며 시민들의 혼란을 최소화하고 있다. 특히 행사장 접근이 필요한 시민들은 우회 대상 노선 외에도 606·618번 버스를 이용해 대전예술의전당, 한밭수목원, 천연기념물센터, 연구개발특구진흥재단 정류장에서 하차할 경우 도보 10분 내외로 이동이 가능하다고 설명했다.시는 불꽃쇼가 열리는 시간대 인근 도로와 주변 시설에 교통량이 급증할 것으로 예상하고 있다. 이에 따라 행사장 인근에 현장 교통 관리 인력을 추가 배치해 안전 확보와 흐름 관리를 한층 강화할 방침이다. 또한 우회 운행 정보는 대전교통정보센터 누리집과 120 콜센터에서도 확인할 수 있어 시민들의 사전 확인을 당부하고 있다.남시덕 대전시 교통국장은 “행사로 인해 일부 시민들의 이동 불편이 예상되는 만큼, 사전에 우회 노선과 미정차 정류장을 확인해 달라”며 “행사의 안전한 진행을 위해 시민 여러분의 협조를 부탁드린다”고 밝혔다.시는 행사 당일 교통 혼잡이 불가피한 만큼 시민들의 사전 확인과 대중교통 이용 협조를 거듭 강조했다. 불꽃쇼가 안전하고 원활하게 진행될 수 있도록 교통 대책이 마련된 만큼, 시민들의 참여와 양해가 보다 효율적인 이동 환경을 만드는 핵심이 될 전망이다. 이향순 기자
대전시, 오동·봉곡지구 산업단지 1.16㎢ 토지거래허가구역 신규 지정
[대전인터넷신문=대전/이향순 기자] 대전시는 24일부터 서구 오동지구·봉곡지구 일반산업단지 1.16㎢를 3년간 토지거래허가구역으로 지정해 산업단지 조성 과정에서 발생할 수 있는 지가 상승과 투기적 수요를 선제적으로 차단하기로 했다. 대전시는 24일 서구에 위치한 ‘오동지구 일반산업단지’와 ‘봉곡지구 일반산업단지’ 2곳의 사업구역 총 1.16㎢를 신규 토지거래허가구역으로 지정했다고 밝혔다. 이번 지정은 3년간 유지되며, 산업단지 개발을 계기로 발생할 수 있는 투기성 토지 매입을 억제하고 사업 추진의 안정성을 확보하기 위한 조치다.오동·봉곡지구 산업단지는 산업 수요 증가에 대응하고 지역경제 활성화 및 일자리 창출을 목표로 대전시가 2024년부터 2030년까지 서남부 지역을 중심으로 추진하는 핵심 전략사업이다. 대전시는 산업 여건 변화에 따라 필요성이 높아진 산업용지 공급을 확대하고, 균형 있는 도시 성장을 위한 기반을 마련하고자 두 곳의 산업단지 개발을 본격화하고 있다.토지거래허가구역으로 지정되면 일정 면적 이상의 토지를 거래할 경우 관할 구청장의 허가를 받아야 한다. 허가 없이 체결된 매매계약은 효력이 발생하지 않기 때문에 외지인의 투기적 매입을 사전에 차단하는 효과가 있다. 시는 이를 통해 산업단지 조성 과정에서 급격한 지가 상승과 무분별한 투기 행위를 억제하겠다는 방침이다.허가를 받아 취득한 토지는 이용 목적에 따라 일정 기간 동안 반드시 허가조건대로 사용해야 한다. 주거용과 농업·임업·축산업·어업용 토지는 2년, 개발사업용 토지는 4년 동안 해당 목적을 준수해야 한다. 이 조건을 이행하지 않을 경우 취득가액의 10% 이내에서 이행강제금이 부과된다. 대전시는 해당 규정을 철저히 적용해 토지 이용의 건전성과 사업 목적의 실효성을 확보하겠다는 입장이다.최영준 대전시 도시주택국장은 “이번 토지거래허가구역 지정을 통해 부동산 투기 수요를 선제적으로 차단하고 대전시 주요 시책사업이 안정적으로 추진될 수 있는 여건을 마련하겠다”고 말했다.토지거래허가구역 세부 내용은 대전시청 및 서구청 홈페이지 공고문을 통해 확인할 수 있으며, 관련 문의는 대전시 토지정보과에서 안내받을 수 있다.대전시는 이번 조치를 통해 산업단지 조성 과정의 투명성과 안정성을 강화하고 지역경제 활성화 기반을 공고히 한다는 계획이다. 시는 향후 사업 추진 상황에 따라 토지 거래 관리와 투기 방지 대책을 지속적으로 점검해 산업단지 개발의 순조로운 진행을 도모할 방침이다. 이향순 기자
대전~세종~충북 CTX, 민자 적격성 통과…2034년 개통 청신호
[대전인터넷신문=대전/이향순 기자] 비수도권 최초의 광역급행철도 사업인 대전~세종~충북 광역급행철도(CTX)가 11월 4일 민자적격성 조사를 통과하며 본격화됐다. 정부대전청사에서 세종시와 청주국제공항을 잇고 경부선을 활용해 서울까지 연결되는 CTX는 2028년 착공해 2034년 개통을 목표로 하며, 총 64.4㎞ 구간에 약 5조 원이 투입될 전망이다.충청권이 하나의 거대한 생활·경제권으로 도약하는 기반이 마련됐다. 대전~세종~충북 광역급행철도(CTX) 사업이 민자적격성 조사를 통과해 사업 추진이 확정됐다. 이 사업은 충청권에서 최초로 추진되는 광역급행철도이자 비수도권 첫 사례로, 수도권 중심 교통체계에서 상대적으로 불리했던 지역 균형 발전의 전기를 마련할 것으로 평가된다.CTX는 정부대전청사~정부세종청사~조치원~청주국제공항을 연결하는 1개 노선과 기존 경부선을 활용한 정부대전청사~정부세종청사~서울을 잇는 1개 노선 등 총 2개 노선으로 구성된다. 전체 연장은 64.4㎞이며, 총사업비는 약 5조 원에 달한다. 사업은 민간투자 방식으로 추진되며 제3자 제안공고 및 실시협약을 거쳐 2028년 착공, 2034년 개통이 목표다.철도 개통 시 대전·세종·청주가 30분대 통합 생활권으로 연결되고, 서울 접근 시간도 1시간대로 단축될 전망이다. 이는 충청권 인구·산업 유입 효과뿐 아니라 수도권 집중 완화, 국가 균형 발전 실현에도 중요한 변곡점이 될 것으로 보인다. 특히 세종시 국회세종의사당 건립 추진 및 정부기관 이전과 맞물리며 행정수도 기능 강화에 기여할 것으로 기대된다.대전시는 사업 초기 단계부터 CTX 도입 타당성과 노선 최적화를 위한 연구용역을 수행하고 복합환승센터 구축 방안 등을 검토해왔다. 대전시는 국토교통부와 긴밀하게 협력해 시민 편익 극대화와 지역 경제 활성화가 가능한 방향으로 사업을 추진할 계획이다. 시는 환승 편의 증대를 위해 주요 거점역과 도시철도·광역버스 연계를 강화하는 방안도 논의 중이다.이장우 대전시장은 “CTX는 충청권을 하나의 경제·생활권으로 통합하는 미래 100년의 성장 동력”이라며 “대전이 교통 중심도시로 재도약하고 시민의 경제 활동권이 수도권까지 확장될 수 있도록 모든 역량을 집중하겠다”고 말했다.대전~세종~충북 CTX 사업은 충청권 광역경제권 구축과 국가 균형 발전을 위한 핵심 인프라로 자리매김할 전망이다. 향후 실시협약 체결과 착공 과정에서 속도감 있는 추진과 함께 지역 수요를 반영한 정차역·환승 인프라 구체화가 과제로 남은 가운데, 2034년 개통이 현실화될 경우 충청권의 교통 패러다임이 크게 바뀌게 될 것으로 기대된다. 이향순 기자
대전 트램 복공판 입찰 논란…“자격 없는 업체에 만점, 실적 없는 업체 낙찰”
[대전인터넷신문=대전/이향순기자] 유등교 중고 복공판 사태가 가라앉지도 않은 상태에서 대전도시철도 2호선(트램) 복공판 공사 입찰이 또다시 논란의 중심에 섰다. 자격 없는 업체에 시공성 부문 만점을 부여하고, 공공공사 실적이 전무한 업체가 낙찰된 사실이 드러나면서 입찰의 공정성과 행정 절차의 신뢰가 동시에 흔들리고 있다. 장철민 국회의원은 “유효 입찰자가 2인 이상이 되지 않았음에도 재공고 없이 낙찰을 강행한 것은 명백한 절차 위반”이라며 “대전시는 부정입찰 의혹에 대해 즉각 감사에 착수해야 한다”고 주장했다.유등교 복공판 부실 논란이 채 수습되기도 전에 대전시가 추진한 트램 복공판 공사 입찰이 ‘부정입찰’ 의혹에 휘말렸다. 장철민 의원은 29일 “대전시가 특정공법을 제시하며 자격 미달 업체를 들러리로 세워 사실상 단독 입찰을 성사시켰다”며 “심사와 평가 모두 공정성을 상실했다”고 지적했다.이번 사업은 테미고개, 대전역, 동대전로 등 3개 지하차도의 복공판을 설치하는 111억 원 규모의 공사로, 대전시는 ‘강재 절감’과 ‘공기 단축’을 명분으로 특정공법 제안 입찰을 진행했다. 그러나 법적으로 특정공법은 대체 불가능한 기술에만 예외적으로 허용된다. 장 의원은 “특허 보유만으로 특정공법을 지정한 것은 부적절하며, 복공판 공사처럼 일반 시공의 일부인 공정은 보통 하도급 형태로 처리된다”며 “대전시의 분리 발주 자체가 타당하지 않다”고 지적했다.입찰에는 3개 업체가 참여했으나, 1곳은 심사 당일 불참했고 또 다른 업체는 ‘철강구조물공사업’ 면허조차 없는 자격 미달 업체였다. 이 업체의 2022년 시공능력평가액은 4억 2천만 원에 불과했고, 2023년 이후에는 평가 자료조차 제출되지 않았다. 그럼에도 불구하고 일부 심사위원은 이 자격 없는 업체에 시공성 부문 만점을 부여했다. 장 의원은 “면허조차 없는 업체에 만점을 준 것은 이해할 수 없는 행정”이라며 “심사위원 구성과 평가 과정 전반을 전수조사해야 한다”고 강조했다.장 의원은 또 “지방계약법 시행령 제42조는 입찰 성립을 위해 유효한 입찰자가 2인 이상이어야 한다고 명시하고 있다”며 “이 요건이 충족되지 않았음에도 대전시는 재공고 없이 낙찰을 강행했다. 이는 명백한 절차 위반”이라고 비판했다.결국 자격을 갖춘 유일한 업체인 ㈜에스코이엠씨가 낙찰을 받았지만, 이 업체는 공공공사 실적이 전무하고 관련 특허를 공고 불과 3개월 전인 2023년 11월에 취득했다. 장 의원은 “실적이 없는 업체가 낙찰된 것은 시의 기술 검증 과정이 부실했다는 방증”이라며 “대전시는 실적서 제출조차 요구하지 않은 채 특정 업체를 낙찰시켰다”고 지적했다.낙찰 근거로 제시된 ‘미끄럼 방지 복공체 상판’ 특허 또한 대전시가 내세운 강재 절감이나 공기 단축 효과와 직접적 관련이 없다는 지적이다. 장 의원은 “이론상 장점을 내세운 특허를 근거로 낙찰을 결정한 것은 실증 검증 없는 행정 편의주의의 결과”라며 “부정입찰 여부를 가리기 위해 감사원 감사가 반드시 필요하다”고 강조했다.전문가들은 이번 사안을 단순한 행정 오류가 아니라, 입찰 심사제도의 구조적 문제로 보고 있다. 한 건설정책 전문가는 “자격 없는 업체가 만점을 받고 실적이 없는 업체가 낙찰된 것은 제도의 기능이 마비된 결과”라며 “심사위원 자격 검증과 평가근거 공개, 외부 검증 강화 등 투명성 확보 조치가 필요하다”고 말했다.또 다른 전문가는 “현재의 심사위원 비공개제도가 공정성을 보호하는 동시에 불투명성을 키우는 양면성을 가지고 있다”며 “외부 검증기관이 심사위원 배정과 평가 결과를 교차 검토하는 시스템이 필요하다”고 조언했다.이번 논란은 행정 절차의 문제로 출발했지만, 지역 정치권에서는 ‘정치적 대립 구도’로 번질 조짐도 보이고 있다. 일각에서는 장철민 의원이 민주당 소속, 대전시가 국민의힘 소속 시장 체제라는 점에서 “정책 감시가 정쟁으로 비화되고 있다”는 분석도 내놓는다.특히, 장 의원이 국정감사와 시정 관련 사안에서 잇따라 대전시 행정을 비판하면서, 일부 시민들은 “행정 점검이 아니라 정치적 싸움처럼 비쳐진다”는 피로감을 호소하고 있는 반면 또 다른 시민들은 “공공입찰 절차에서 자격 미달 업체가 만점을 받고 실적 없는 업체가 낙찰되는 것은 단순 정치 문제가 아니다”며, 감사와 제도 개선은 반드시 필요하다는 입장이다.결국 이번 논란의 핵심은 ‘정치 싸움’이 아니라 행정 신뢰의 회복 여부, 그리고 제도 개선의 실질적 실행력에 있다는 분석이 나온다.유등교 복공판 사태에 이어 트램 복공판 입찰 논란까지 이어지면서 대전시 공공사업의 공정성과 투명성에 대한 시민 불신이 커지고 있다. 문제의 본질이 정치공방으로 흐르기보다, 행정의 절차적 투명성과 평가제도의 실효성 강화로 이어질 때 비로소 신뢰 회복의 단초가 마련될 것이라는 지적이 힘을 얻고 있다. 이향순기자
대전시, ‘3칸 굴절버스 시범사업’ 논란에 “졸속 아니다… 법적 절차 따라 투명 추진”
[대전인터넷신문=세종/이향순 기자] 대전시가 국내 최초로 추진 중인 ‘3칸 굴절버스 시범사업’을 둘러싸고 행정절차 논란이 불거지자, 시는 “모든 과정을 법적 근거에 따라 투명하게 추진하고 있다”며 반박에 나섰다. 대전경제정의실천시민연합(경실련)은 “기본·실시설계도 완료되지 않은 상태에서 차량계약부터 진행한 것은 행정의 기본 원칙을 어긴 것”이라며 사업 중단을 요구했다.대전시는 ‘신교통수단(3칸 굴절버스) 시범사업’을 내년 상반기 운행 목표로 정상 추진 중이라고 밝혔다. 시는 중앙버스전용차로가 구축된 도안동로 구간에 수송력 230여 명 규모의 3칸 굴절버스를 도입하기로 하고, 국토교통부 대도시권광역교통위원회 및 한국교통안전공단과의 협의를 거쳐 지난해 8월 규제 신속확인을 신청했다. 이어 2025년 1월 국토부 모빌리티혁신위원회 최종승인을 받아 사업 추진 근거를 확보했다.시 관계자는 “현재 실시설계 용역과 차량 인증 절차가 병행되고 있으며, 조달청 국제입찰을 통해 선정된 차량 3대는 12월까지 인수될 예정”이라며 “모든 절차가 법적 승인 하에 진행되고 있다”고 설명했다.그러나 대전경실련은 21일 성명을 통해 “기본 및 실시설계 용역이 진행 중임에도 불구하고 92억 원 규모의 차량 계약을 먼저 체결한 것은 비정상적인 행정”이라며 “기초계획과 수요 분석 결과에 따라 차량규격을 결정하는 것이 상식인데 이를 무시했다”고 비판했다.경실련은 또 “국내 법적 기준상 버스 차량의 최대 길이는 19m인데, 대전시 도입 차량은 31m를 넘어 규제특례 승인 불발 시 행정 혼란이 불가피하다”며 “주민 공람이나 공청회 없이 성급하게 사업을 밀어붙이고 있다”고 지적했다.이에 대해 대전시는 같은 날 교통국 차담회를 열고 “시범사업은 법적 절차에 따라 추진 중이며, 경실련이 제기한 ‘졸속 행정’ 주장은 사실과 다르다”고 반박했다.김종명 철도건설국장은 “규제 실증특례는 국토부 승인을 통해 정식 절차를 완료했고, 차량 인증도 예정대로 진행 중”이라며 “기본계획과 설계는 차량 도입과 병행 추진하는 것이 시범사업 특성상 불가피하다”고 설명했다.그는 또 “건양대병원~유성네거리 구간으로 노선을 조정해 트램 중복구간 문제도 해소했다”며 “시범사업의 본질은 교통약자 접근성 향상과 친환경 대중교통망 확충에 있다. 내년 상반기 시민 시승을 목표로 안전성과 편의성을 모두 검증할 것”이라고 밝혔다.경실련은 대전시의 해명이 “절차적 하자에 대한 본질적 답변이 아니다”라며 반발을 이어갔다. 단체는 “차량계약 시점, 주민 의견 수렴 부재, 노선 타당성 검증 부족 문제는 여전히 해소되지 않았다”며 “사업을 재검토하고 시민공청회를 통해 투명한 논의가 필요하다”고 주장했다.이번 논란은 교통 혁신을 내세운 대전시의 추진 의지와 행정 절차의 정당성 사이의 충돌로 이어지고 있다. 전문가들은 “신규 교통수단의 실험적 성격을 인정하되, 절차적 투명성과 시민 공감대 확보가 병행돼야 한다”고 지적한다.대전시의 ‘3칸 굴절버스 시범사업’은 국내 최초의 신교통 실증사업으로 주목받고 있지만, 행정의 투명성과 공공 신뢰라는 과제가 남았다. 시민 교통 편의와 행정 책임성, 두 가지를 모두 만족시키는 절차적 완결성이 향후 사업의 성패를 가를 전망이다. 이향순 기자
대전시의 이상한 해명… 유등교 가설교 부실 논란 ‘점입가경’
[대전인터넷신문=대전/이향순 기자] 대전 유등교 가설교 공사에 사용된 복공판 자재를 둘러싸고 장철민 의원실의 “부실·위법” 지적과 대전시의 “문제없다”는 반박이 정면으로 맞서고 있다. 장 의원은 “중고·비KS 복공판 사용과 품질검사 생략은 명백한 절차 위반”이라고 주장한 반면, 대전시는 “조건부 승인에 따른 정상 행정이며 품질시험 결과도 적합 판정을 받았다”고 반박하고 있다.대전 유등교 가설교에 중고 및 비KS(한국산업표준 미인증) 복공판이 사용된 사실이 드러나며 논란이 확산되고 있다. 장철민 의원(대전 동구, 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회)은 지난 13일 국정감사에서 “대전시가 이력을 알 수 없는 중고 복공판을 사용했고, 규정상 반입 전 실시해야 하는 품질검사를 민원 발생 이후에야 진행했다”고 지적했다.이에 대해 박제화 대전시 건설관리본부장은 즉시 기자간담회를 열고 “시민 불편을 최소화하기 위해 조건부로 자재 납품을 허용했으며, 불합격 시 철거 후 재시공한다는 조건을 달았다”며 “법적으로 문제가 없고 안전성도 확보됐다”고 해명했다.그러나 장철민 의원실이 대전시로부터 제출받은 ‘자재 공급원 승인 요청·결과통보서(문서번호: 유등트램-공급원-01)’에는 시의 해명과 상반된 내용이 담겨 있었다. 해당 문서에서 건설사업관리기술인과 책임건설사업관리기술인은 “서류상 성능은 적정하나, 실제 납품 자재를 시험의뢰하여 성능검사를 확인해야 한다”며 “시험결과가 나오기 전까지 조건부 승인해야 한다”고 명시했다. 즉, 조건부 승인은 품질검사 생략이 아닌 ‘검사 후 확정’을 전제한 절차였던 셈이다. 건설기술진흥법 시행규칙에 따르면 복공판은 200장당 1장을 임의로 골라 품질검사를 실시해야 한다.유등교에는 총 3,300장의 복공판이 사용돼 최소 16장 이상 검사가 필요했다. 그러나 대전시는 이를 ‘조건부 승인에 따라 검사 생략 가능’으로 해석하고 공사를 진행했다. 이후 2025년 1월 21일 관련 민원이 접수되자, 이틀 뒤인 23일 복공판 16장에 대한 품질시험을 의뢰했다.문제는 이 시점이 차량 통행 하루 전이었다는 점이다. 사실상 현장에 설치된 복공판이 아닌 다른 자재를 대상으로 한 검사였다.논란은 대전시 해명의 논리 자체로도 확산되고 있다. 박 본부장은 기자회견에서 “서울과 광주의 지하철 공사에서도 중고 복공판이 사용됐다”며 “특정 자재의 재사용이 불법은 아니다”라고 밝혔지만 장 의원실이 근거 제출을 요청하자, 대전시는 “서울은 중고 복공판, 광주는 비KS 복공판 사용 논란이 있었다는 언론 보도를 확인했다”고 답했다. 즉, 부실 논란이 된 타 지역 사례를 오히려 ‘사용 근거’로 제시한 셈이라는 것이다.전문가들은 “조건부 승인은 품질검사를 생략하라는 의미가 아닌, 시험결과에 따라 최종 사용을 확정하라는 행정적 조치”라며 “대전시의 자의적 해석은 행정 신뢰를 떨어뜨릴 수 있다”고 지적했다.또한, “복공판은 반복 하중에 따른 피로도와 변형률이 커, 이력 관리가 불투명하면 붕괴 사고로 이어질 수 있다”고 경고했다.대전시는 “현재 복공판 전수조사와 추가 안전점검을 실시 중이며, 구조상 이상은 발견되지 않았다”고 밝혔다. 시 관계자는 “시민의 불안을 해소하기 위해 필요한 경우 외부 검증 절차도 검토하겠다”고 말했다.반면 장철민 의원은 “문제가 드러난 이후에도 대전시는 명확한 자료 공개 없이 ‘문제없다’는 입장만 되풀이하고 있다”며 “시민 안전이 최우선이어야 한다”고 강조했다.유등교 가설교 자재 논란은 단순한 공사 자재 문제를 넘어 지방정부의 행정 신뢰와 안전관리 체계의 허점을 드러내고 있다. 같은 ‘조건부 승인’ 문구를 두고도 의원실과 시의 해석이 정반대로 엇갈린 만큼, 행정 절차의 명확한 기준 마련과 외부 검증이 시급하다.시민의 안전을 담보로 한 자의적 행정 해석이 반복되지 않도록, 대전시는 자재관리 전 과정을 투명하게 공개하고 제도적 보완책을 마련해야할 것으로 보인다. 이향순 기자
둔산여고 석식 중단 갈등, 첫 공식 대화의 장 열려... 설동호 교육감 “학교장·조합원 대화로 해결하겠다”
[대전인터넷신문=이향순 기자] 둔산여고 석식 중단 사태와 관련해 전국학교비정규직노동조합과 정혜경 진보당 국회의원, 대전시교육청이 22일 간담회를 열고 해결 방안을 논의했다. 설동호 교육감은 “학교장이 단 한 차례도 대화를 하지 않은 것은 문제”라며 직접 중재 의사를 밝혔고, 노조는 “교육청이 책임 있게 개입해야 한다”고 촉구했다.대전 둔산여고 석식 중단 논란이 새로운 전환점을 맞았다. 전국학교비정규직노동조합(위원장 민태호)과 정혜경 진보당 의원, 대전시교육청은 22일 간담회를 열어 사태 해결을 위한 첫 공식 대화 자리를 가졌다.간담회에 앞서 학교비정규노조 대전지부는 교육청 앞에서 집중 집회를 열고 “둔산여고의 일방적 석식 중단은 부당노동행위이며, 교육청이 즉각 개입해야 한다”고 주장했다. 이날 집회에는 충남·충북 지부 조합원들도 연대의 뜻을 보였다.박정호 학교비정규노조 정책실장은 “대전 파업은 연말 결실을 위한 전국 투쟁의 시작점”이라며 “여기서 반드시 승리해야 전국 승리를 이어갈 수 있다”고 밝혔다. 충남지부 한다혜 지부장은 “방학 중 급여가 충청권에서 가장 적다”며 “이번 싸움으로 현실을 바로잡겠다”고 말했다.이소영 충북지부장은 “무기한 파업이라는 어려운 길을 택한 대전지부 동지들에게 존경과 연대를 보낸다”며 “대전의 투쟁이 전국의 힘으로 확산될 것”이라고 강조했다.정혜경 의원은 “국감 때 밥솥을 든 이유는 학교 현장의 노동이 얼마나 험난한지 보여주기 위해서였다”며 “학교비정규직 노동자들이 존엄하게 일할 수 있는 일터를 만들겠다”고 밝혔다.둔산여고 조합원은 “학교운영위원회가 단 한 번의 협의도 없이 석식을 폐쇄했다”며 “생계가 막막하고, 학생과 학부모도 석식 재개를 원하고 있다”고 호소했다. 이어 “학교장은 간담회를 단 한 번도 열지 않았다. 이는 명백한 부당노동행위”라고 지적했다.학교비정규노조는 둔산여고의 수요조사 결과가 왜곡됐다고 주장했다. 평상시 석식 이용자가 200명 안팎인데 학부모 수요조사에서는 120명만 나온 것은 “의도적 축소”라는 것이다. 또한 학교 측이 배포한 가정통신문이 급식의 질이 낮다는 인식을 주어 석식 이용률을 떨어뜨렸다고 비판했다.이와 함께 영양교사가 조합원을 모욕죄로, 학교장이 파업을 업무방해로 고발한 사건에 대해서도 “정당한 파업을 부당하게 범죄화한 행위”라며 강하게 반발했다. 노조는 이를 부당노동행위로 규정하고 교육청의 책임을 거듭 촉구했다.설동호 대전시교육감은 “학교장이 급식 조리원들과 단 한 차례도 대화하지 않은 것은 문제라고 생각한다”며 “교육청이 나서 반드시 대화가 이뤄지도록 하겠다”고 밝혔다. 그는 영양교사와 학교장의 고소·고발 건에 대해서도 “유감스럽게 생각한다”며 “빠른 시일 내에 학교장과 조합원이 대화할 수 있도록 중재하겠다”고 약속했다.학교비정규노조는 “교육청이 손 놓지 말고 적극 개입해야 한다”며 “석식 재개가 확정되면 즉시 업무에 복귀하겠다”고 밝혔다. 이번 간담회는 석식 중단 사태 이후 처음 열린 공식 대화의 자리로, 설 교육감의 중재 발언이 사태 해결의 전기가 될지 주목된다.둔산여고 석식 중단 문제는 단순한 학교 급식 운영 문제가 아닌, 학교비정규직의 노동권과 교육청의 책임이 맞물린 전국적 쟁점으로 번지고 있다. 교육청의 적극적인 중재와 상호 존중의 대화가 사태 해결의 열쇠로 떠오르고 있다. 이향순 기자
세종~대전 BRT, 대전월드컵경기장까지 연장 운행…광역 대중교통망 본격 확대
[대전인터넷신문=대전/이향순 기자] 행정중심복합도시건설청(이하 행복청)과 대전시, 세종시는 세종~대전을 잇는 BRT(간선급행버스체계) 노선이 오는 10월 24일부터 반석역에서 대전월드컵경기장까지 연장 운행된다고 밝혔다. 이번 조치는 광역 대중교통망 확충과 시민 교통 편의 증진을 목표로 추진된 것이다.이번 연장은 10월 1일 정식 개통된 외삼(반석)~유성복합터미널(구암) 1단계 구간의 중앙버스전용차로를 활용해 이뤄진다. 이에 따라 B2노선은 기존 반석역을 종점으로 했던 노선을 넘어 ▲반석네거리, ▲유성선병원, ▲대전월드컵경기장 등 총 4개의 정류장을 추가하게 된다. 이를 통해 세종과 대전을 오가는 시민들은 환승 없이 유성복합터미널과 경기장까지 이동할 수 있게 됐다.한편, 지난 10월 1일부터는 이미 대전~세종 간 광역노선인 M1번(반석역)과 대전 시내버스 119번(유성선병원)이 중앙버스전용차로 구간을 운행하며, 신속성과 정시성이 크게 개선된 바 있다. 이어 24일부터는 대전 시내버스 123번 노선도 기존 구암동에서 안산동까지 연장되어 중앙버스전용차로 전 구간을 달릴 예정이다.또한 박산로 구간 끝에는 회차지와 운전자 대기시설이 새로 마련돼, 그간 반석역 인근에서 발생했던 회차로 인한 교통 혼잡이 완화될 것으로 기대된다. 행복청은 이를 통해 교통 효율성 향상은 물론, BRT 운전자의 근무 여건 개선 효과도 얻을 수 있을 것으로 보고 있다.김효정 행복청 도시계획국장은 “이번 사업은 행복청이 설계하고 대전시와 세종시가 각각 도로 공사와 운행을 분담한 협력 모델의 대표적 사례”라며 “충청권 광역교통 네트워크 완성을 위해 지속적으로 협력체계를 강화하겠다”고 밝혔다.남시덕 대전시 교통국장은 “중앙버스전용차로 개통은 시민이 체감할 수 있는 빠르고 정시성 높은 교통서비스 제공을 위한 것”이라며 “광역권 교통수요 변화에 대응해 효율적이고 유연한 정책을 지속 추진하겠다”고 말했다.천흥빈 세종시 교통국장은 “B2 노선은 세종과 대전 유성 일대의 주요 출퇴근 노선으로, 이번 연장을 통해 시민들의 이용 편의가 크게 개선될 것”이라며 “운행 초기에는 현장 모니터링을 강화해 불편 사항을 최소화하고 시민 만족도를 높이겠다”고 강조했다.이번 B2노선 연장은 세종~대전 생활권의 교통 연결성을 강화하고, 향후 행복도시권 광역교통망 완성을 위한 중요한 발판이 될 전망이다. 세종·대전·행복청 3개 기관의 협업을 통해 수도권에 버금가는 충청권 대중교통 체계가 구축될 것으로 기대된다. 이향순 기자
5선 이상민 전 의원 별세…향년 67세
[대전인터넷신문=대전/이향순 기자] 5선 국회의원을 지낸 이상민 국민의힘 대전시당위원장이 향년 67세로 15일 오전 대전 유성구 자택에서 쓰러져 병원으로 옮겨졌으나 끝내 별세했다. 15일 대전소방본부에 따르면 이상민 전 의원은 이날 오전 9시 33분께 대전 유성구 자택에서 쓰러진 채 발견돼 119 구급대에 의해 인근 대학병원으로 이송됐다. 그러나 이미 심정지 상태였으며, 병원에서 오전 10시경 사망 판정을 받은 것으로 알려졌다.이상민 전 의원은 1958년 대전에서 태어나 법조인 출신으로, 제17·18·19·20·21대 국회의원을 지내며 5선 중진으로 활약했다. 법제사법위원회 위원장과 행정안전위원회 위원장 등을 역임하며 합리적 소신파로 평가받았다.지난해 1월에 국민의힘에 합류한 뒤 지역 정치 재편과 당 조직 정비에 힘써왔다. 그는 대전의 발전과 지방 균형발전에 꾸준히 목소리를 내며 여야를 아우르는 정치인으로 꼽혔다.정치권에서는 잇따라 애도의 뜻을 전하고 있으며 국민의힘 관계자는 “당과 지역사회를 위해 헌신하신 분의 갑작스러운 별세에 깊은 애도를 표한다”며 “고인의 뜻을 이어받아 대전 발전을 위해 노력하겠다”고 밝혔다. 이상민 전 의원의 빈소는 대전 을지대학교병원 장례식장에 마련될 예정이며, 장례 일정은 추후 확정된다.합리와 중도를 지향했던 이상민 전 의원의 정치 철학은 대전과 대한민국 정치사에 오랫동안 기억될 것이다. 지역사회는 그의 갑작스러운 부고에 깊은 슬픔을 표하며, 고인의 명복을 빌고 유가족에게 위로의 뜻을 전하고 있다. 이향순 기자
대전시, ‘비KS 중고 복공판’으로 유등교 가설교 시공… 시민안전 외면한 부실행정 폭로
[대전인터넷신문=세종/최대열기자] 대전시가 지난해 집중호우로 붕괴된 유등교 가설교를 건설하면서, 한국산업표준(KS) 인증조차 없는 비KS 중고 복공판을 사용한 사실이 드러났다. 대전시는 13억 원 예산 절감을 이유로 녹이 슨 자재를 사용하고도 품질검사를 뒤늦게 진행했으며, 제조 이력조차 불분명한 자재를 ‘KS강재’라 주장했다. 이를 두고 시민들은 “매일 오가는 다리를 실험대 삼은 것”이라며 충격과 분노를 쏟아냈다.■ 폭우로 철거된 유등교, ‘가설교’마저 안전 논란유등교는 대전 중구와 서구를 잇는 4번 국도상 교량으로, 2024년 7월 폭우로 침하되어 철거된 뒤 대전시가 3년간 본공사 동안 사용할 임시 가설교를 설치했다. 문제는 이 가설교의 주요 구조물인 복공판(다리 바닥 철판)이 KS 인증을 받지 않은 중고품이었다는 점이다. 대전시는 “KS 철강재로 제작된 제품을 사용했다”고 해명했지만, 국회 국토교통위원회 소속 장철민 의원(대전 동구)이 입수한 자재 승인서와 시험자료를 분석한 결과, 철계단용 비KS 강재로 제작된 중고 복공판이 사용된 것으로 밝혀졌다. 복공판은 다리의 바닥판을 이루며 수십 톤의 차량 하중을 견디는 핵심 구조물이다. 피로 누적 시 국부 파괴나 전체 붕괴로 이어질 수 있어, 국토교통부 「가설공사 일반사항」은 모든 가설 자재가 KS 인증 또는 자율안전확인신고품이어야 하며, 재사용품이라면 반드시 품질검사 및 시험성적서 첨부가 의무화돼 있지만 대전시는 이러한 기본 절차를 생략한 채 공사를 승인했다.■ ‘KS강재’라더니… 12년 전 폐지된 기준의 중고품장 의원실 확인 결과, 유등교 가설교에 쓰인 복공판은 기술 수준이 낮다는 이유로 12년 전 폐지된 ‘KS D 3633(바닥용 무늬강판)’ 기준으로 제작된 비표준 강재였다. 이는 계단·바닥재용으로 제한되는 용도의 강재로, 교량 하중 구조물로 쓰는 것은 기본 설계 기준을 무시한 위험한 시공행위다.또한, 이 복공판은 수도권 지하철 9호선 6공구 현장에 납품됐던 중고 자재로 추정된다. 그럼에도 시공사 ㈜하이브리텍은 이를 ‘신품처럼 위조된 서류’로 제출했고, 대전시는 서류상 제조사와 생산이력조차 검증하지 않은 채 자재 사용을 승인했다. 장 의원은 “대전시가 ‘신품으로 새로 제작된 KS강재’라고 해명했지만, 실제 확인된 자재는 오래된 중고 비표준 강재였다”며 “시민의 발밑에 놓인 다리가 행정편의와 비용절감의 희생양이 된 것”이라고 강하게 비판했다.■ ‘특정공법’ 명목으로 독점시공… 공사비 73억 중 13억 절감이번 공사는 대전시가 ‘구조적 안정성 확보가 가능한 특정공법’을 가진 업체로 제한해 발주한 사업이다. 이에 ㈜하이브리텍이 선정됐지만, 본공사 입찰에서는 1~9순위 건설사가 모두 포기해 하이브리텍이 사실상 독점 형태로 시공권을 확보했다. 유등교 가설교에는 약 3,200장의 복공판이 사용된 것으로 추정된다.신품 H형 복공판의 조달단가는 장당 약 73만 원, 중고품은 20~30만 원 수준으로 약 13억 원의 원가절감이 발생했다. 하지만 이는 안전기준을 무시한 ‘가짜 절감’이었다. 대전시는 2025년 1월 23일이 되어서야 복공판 16장에 대해 품질검사를 의뢰했다. 이 시점은 이미 공사가 마무리되고 개통을 하루 앞둔 시점이었으며, 시험용 자재도 실제 사용품이 아닌 별도의 복공판이었다. 사후검사조차 ‘눈속임’ 수준의 형식행정이었던 셈이다.■ 장철민 “시민의 다리를 실험대로 삼은 무책임 행정”장철민 의원은 10일 발표한 보도자료에서 “대전시는 특정공법을 이유로 공사를 지연시키더니, 정작 선정된 업체가 중고 자재를 쓰는 것을 방치했다”며 “이는 시민 안전을 방기한 전형적인 부실행정이자 예산 낭비의 극치”라고 지적했다. 그는 이어 “13억 절감을 위해 시민의 생명을 위태롭게 한 행정은 결코 용납될 수 없다. 즉시 유등교 가설교 전 구간의 정밀 안전진단과 자재 반입 경로 감사, 책임자 문책과 예산 환수를 병행해야 한다”고 강조했다.시민 안전을 위협한 자재를 사용하고도n ‘KS강재 사용’이라 허위 해명한 대전시의 행정 대응은 이미 공공기관으로서의 신뢰 기반을 무너뜨린 수준이라는 비판이 쏟아진다.■ 법적·행정적 책임은 명확이번 사안의 1차 책임은 발주기관인 대전시 건설관리본부에 있다. 품질검사와 자재검증을 생략한 행위는 「지방계약법 시행령」 제100조 위반이며, 관련 공무원은 「공무원 징계령」 제2조에 따라 견책·감봉·정직 등의 징계 대상이다. 서류 허위 승인이나 제조일자 조작이 드러나면, 「형법」 제231조(사문서 위조)와「형법」 제356조(업무상 횡령) 적용도 가능하다.시공사 ㈜하이브리텍은 「건설산업기본법」 제82조 제1항(부실시공·거짓보고)에 따라 등록취소·영업정지, 「지방계약법」 제31조(부정당업자 제재)에 따른 공공입찰 제한(최대 2년) 처분을 받을 수 있다. 허위 승인서로 공사비를 수령한 경우 사기죄(형법 제347조)가 적용된다. 감리단 또한 「건설기술진흥법」 제62조 위반으로 감리의무 불이행이 확인될 경우, 과태료(3천만 원 이하) 및 등록취소 처분이 가능하다.■ 공사비 환수 및 감사 절차「지방재정법」 제96조는 부실시공 등으로 인한 부당집행 예산에 대해 전액 환수 및 배상명령을 명시하고 있다. 유등교 가설교 공사비 73억 원 중, 중고 복공판 사용으로 절감된 약 13억 원이 환수 대상이 될 것으로 추정된다. 현재 건설안전발전협회와 시민단체는 대전시에 감사원 직권감사 요청서를 제출했고, 대전시 감사관실은 내부 감사를 검토 중이다. 감사 절차는 ▲민원 제기 → ▲시 자체 감사 → ▲감사원 병행 감사 →▲위법·부실 확인 시 공사비 환수 및 징계 → ▲검찰 수사 의뢰 순으로 진행될 전망이다.■ 전문가 “행정 편의와 안전 무시의 전형”건설안전발전협회 관계자는 “KS 인증 없는 복공판을 교량 바닥에 사용하는 것은 교량 공학에서 가장 기본적인 안전 기준을 위반한 사례”라며 “이런 자재를 승인하고 포장까지 덮어 부식을 감춘 행위는 의도적 은폐로 보일 소지가 있다”고 비판했다. 또 다른 교량안전 전문가는 “하중을 분산한다는 이유로 80mm 아스팔트를 덮은 것은 오히려 복공판 피로도를 가속시키는 결과를 낳는다”며“아스팔트 아래 녹슨 복공판을 확인할 방법이 없어 장기적으로 구조적 붕괴 위험이 커질 수 있다”고 경고했다.이번 유등교 가설교 사태는 행정의 본질이 ‘시민의 생명과 안전’임을 잊은 결과다. 대전시가 예산 절감을 이유로 안전 검증을 무시하고, 시공사는 신뢰를 배신하며 부실 자재를 납품했다. 감리단은 그 모든 과정을 침묵으로 묵인했다. 그 결과, 시민의 발 아래에는 비표준 중고 철판이 깔렸다. “시민이 매일 건너는 다리를 녹슨 철판으로 만든 도시가 스마트시티를 논할 자격이 있는가.” 장철민 의원의 지적처럼, 대전시는 지금이라도 전면적인 안전점검과 예산 환수, 책임자 처벌, 공사 재검증에 나서야 한다. 행정의 무책임과 기업의 탐욕이 만들어낸 이 사태를 그대로 덮는다면, 다음 사고는 예고된 재난일 뿐이라는 지적이 설득력을 얻고 있다. 최대열기자
대전시, 빵축제서 고향사랑기부제 홍보관 운영
[대전인터넷신문=대전/이향순 기자] 대전시는 오는 10월 18~19일 소제동 카페거리와 대동천 일원에서 열리는 ‘2025 대전 빵축제’ 현장에 고향사랑기부제 홍보관을 설치해 기부제 취지와 참여 방법을 알리고 현장 기부자에게 특별 혜택을 제공한다고 6일 밝혔다.대전시는 이번 빵축제를 찾는 시민과 관광객에게 고향사랑기부제를 널리 알리기 위해 홍보관을 운영한다. 기부제는 지역 발전을 위한 자발적 참여를 유도하는 제도로, 시민·출향민·관광객 모두가 함께 동참할 수 있다는 점에서 의미가 크다.특히 현장에서 기부를 하는 방문객에게는 기존 답례품 외에 추가 답례품과 룰렛 이벤트 기회를 제공한다. 이를 통해 소정의 경품까지 받을 수 있어 축제의 즐거움과 기부 참여의 보람을 동시에 느낄 수 있도록 했다.홍보관에서는 세액공제 혜택과 답례품 안내, 소책자 배부가 이뤄지며 전문 진행자가 참여형 프로그램을 운영해 제도에 대한 이해도를 높인다. 또한 사전에 네이버 및 대전고향사랑 랜딩페이지 등을 활용한 온라인 홍보도 병행해 관심을 끌 계획이다.대전시는 이번 홍보관 운영을 통해 고향사랑기부제가 단순한 기부 제도를 넘어 지역 특산품과 관광자원 홍보까지 이어지는 소통형 제도임을 알리고자 한다. 이를 통해 시민과 출향민, 관광객 모두가 참여와 공감을 나누며 지역 발전에 힘을 보탤 수 있을 것으로 기대하고 있다.전재현 대전시 행정자치국장은 “대전 빵축제는 전국에서 많은 관광객이 찾는 대표 축제”라며 “이번 홍보관 운영을 통해 고향사랑기부제를 널리 알리고 시민 참여를 더욱 확대하겠다. 앞으로도 다양한 문화·체육·관광 행사와 연계해 기부제를 활성화하겠다”고 말했다.대전시는 빵축제를 계기로 고향사랑기부제가 생활 속에 자연스럽게 자리 잡도록 하고, 향후 문화·관광 행사를 통한 지속적 확산 전략을 추진할 방침이다. 이를 통해 시민이 즐기고 공감하는 참여형 제도로 발전시켜 지역 발전의 새로운 동력이 될 것으로 기대된다. 이향순 기자
대전시, 추석 연휴 생활쓰레기 관리대책 시행
[대전인터넷신문=대전/이향순 기자] 대전시는 10월 3일부터 9일까지 이어지는 추석 연휴 기간 동안 시민들이 쾌적한 환경에서 명절을 보낼 수 있도록 생활쓰레기 관리대책을 마련해 시행한다고 2일 밝혔다.대전시에 따르면 공동주택의 생활쓰레기 수거는 10월 3일, 4일, 8일, 9일 정상 운영된다. 다만 5일(일요일)과 추석 당일인 6일, 그리고 다음날인 7일에는 수거가 중단된다. 시는 연휴 기간 시민 불편을 최소화하기 위해 세부 일정을 시청 홈페이지를 통해 안내하고 있다.연휴 중 발생할 수 있는 생활쓰레기 민원에 신속히 대응하기 위해 상황반과 기동처리반도 가동된다. 상황반에는 시와 5개 자치구, 환경조합에서 총 85명이 투입돼 오전 10시부터 오후 6시까지 관련 불편 사항을 접수·처리한다.현장 대응을 위한 기동처리반에는 총 151명의 인력과 13대의 기동차량이 투입된다. 자치구별로는 동구 28명·차량 1대, 중구 23명·차량 1대, 서구 15명·차량 2대, 유성구 14명·차량 1대, 대덕구 7명·차량 1대가 운영된다. 환경조합은 별도로 64명과 5톤 차량을 투입해 대응 체계를 강화한다.시는 이와 함께 추석 전후 조기 청소, 대형폐기물 관리, 분리배출 계도 등을 집중적으로 추진한다. 이를 통해 명절 연휴 동안 발생할 수 있는 쓰레기 수거 공백과 환경 불편을 최소화하겠다는 방침이다.문창용 대전시 환경국장은 “추석 연휴 동안 쓰레기 수거 공백이 발생하지 않도록 철저히 관리하겠다”며 “시민들께서도 올바른 분리배출과 생활쓰레기 줄이기에 적극 동참해 주시길 바란다”고 말했다.대전시는 이번 추석 연휴 기간 동안 상황반·기동처리반을 중심으로 선제적 대응 체계를 구축한 만큼, 시민 협조가 더해진다면 쾌적하고 안전한 명절 환경이 조성될 것으로 기대된다. 이향순 기자
가을철 성묘·등산객, 진드기·설치류 매개 감염병 주의보
[대전인터넷신문=대전/이향순 기자] 대전시는 가을철 성묘·등산·농작업 등 야외활동이 증가함에 따라 중증열성혈소판감소증후군(SFTS), 쯔쯔가무시증, 신증후군출혈열 등 진드기·설치류 매개 감염병 확산 위험이 커지고 있어 시민들에게 예방수칙 준수를 당부했다.대전시는 올해 50대 남성이 농작업 후 중증열성혈소판감소증후군(SFTS)에 감염돼 사망한 사례가 발생함에 따라 가을철 야외활동에 각별한 주의가 필요하다고 밝혔다. 시에 따르면 가을철에는 성묘, 등산, 농작업이 잦아지면서 진드기와 설치류 매개 감염병 위험이 높아진다.대표적인 감염병으로는 ▲중증열성혈소판감소증후군(SFTS) ▲쯔쯔가무시증 ▲신증후군출혈열이 꼽힌다. SFTS는 작은소피참진드기에 물려 감염되며, 물린 뒤 4~15일 내 발열·근육통·어지럼증·소화기 증상 등이 나타난다. 현재 예방 백신은 없으며, 치명률이 약 20%에 달해 치명적인 질환으로 분류된다.쯔쯔가무시증은 털진드기 유충에 물려 감염되며, 물린 부위에 검은 딱지(가피)가 생기는 것이 특징이다. 주요 증상은 발열, 두통, 피부 발진, 림프절 종대 등이 있으며, 조기 항생제 치료 시 완치가 가능하다. 따라서 초기 진단과 신속한 치료가 필수적이다.신증후군출혈열은 설치류의 배설물·소변·타액을 통해 전파되며, 발열과 근육통을 동반한다. 증상이 심각해지면 신부전으로 진행될 수 있어 특히 군인, 농부 등 야외 활동이 잦은 이들은 증상 발현 시 지체 없이 의료기관을 찾아야 한다.대전시의 감염병 발생 현황을 보면 9월 17일 기준 SFTS 4명, 쯔쯔가무시증 7명, 신증후군출혈열 5명이 확인됐다. 이는 전국적으로도 꾸준히 발생하는 추세와 맞물려 시민 건강에 위협 요인이 되고 있다.태준업 대전시 체육건강국장은 “가을철에는 긴소매와 긴 바지, 밝은색 옷 착용, 풀밭에 눕거나 앉지 않기 등 기본 예방수칙을 생활화해야 한다”며 “발열·근육통 등 의심 증상이 나타날 경우 신속히 의료기관을 방문해 진료를 받아야 한다”고 강조했다.대전시는 예방 백신이 없는 감염병의 특성상 개인의 철저한 예방수칙 준수와 조기 진단이 무엇보다 중요하다고 거듭 당부했다. 가을철 야외활동 증가에 따라 시민 스스로 건강을 지키는 안전 습관이 절실히 요구된다. 권혁선 기자
대전시, 대한민국 자치발전 대상 수상…광역자치단체 중 유일
[대전인터넷신문=권혁선 기자] 대전시는 9월 23일 서울 백범김구기념관에서 열린 ‘2025 대한민국 자치발전 시상식’에서 광역자치단체 부문 대상을 수상하며, 민선 8기 자치혁신 성과가 전국적으로 인정받았다고 밝혔다.대전시가 대한민국 자치발전의 중심 도시로서 위상을 다시 한번 입증했다. 시는 23일 서울 백범김구기념관에서 개최된 ‘2025 대한민국 자치발전 시상식’에서 광역자치단체 부문 대상을 수상했다. 이번 수상은 전국 광역자치단체 가운데 유일한 사례로, 대전시가 추진해 온 자치혁신 정책의 성과가 국가 차원에서 높이 평가받았음을 보여준다.이번 시상식은 전국 지방자치단체의 우수 정책과 혁신 사례를 발굴·공유하기 위해 마련된 자리였다. 대전시는 민선 8기 들어 시민 참여 확대, 행정 혁신, 지역균형 발전 정책 등을 추진하며 자치분권의 실질적 성과를 이끌어냈다. 특히 시민 중심의 정책 실현과 혁신적 행정 서비스 강화는 지방자치 발전의 모범 사례로 꼽혔다.최성아 대전시 정무경제과학부시장은 수상 소감을 통해 “이번 수상은 시민과 함께 만들어 온 성과가 대한민국 지방자치의 모범으로 평가받은 것”이라며 “앞으로도 시민 중심의 혁신 자치를 통해 도시 경쟁력을 높이고, 대한민국을 선도하는 핵심 도시로 도약하겠다”고 밝혔다.대전시는 이번 수상을 계기로 지방자치 혁신 정책을 더욱 발전시키고, 시민 참여 기반을 확대하여 지속 가능한 도시 모델을 구축해 나갈 계획이다. 또한, 전국 유일 수상이라는 성과를 바탕으로 지역 경쟁력을 강화하고, 대전형 혁신 모델을 전국에 확산시킬 방침이다.대전시의 이번 수상은 단순한 성과를 넘어 지방자치 혁신이 국가 균형 발전의 핵심임을 보여주는 사례다. 향후 대전시가 시민 중심 자치를 바탕으로 대한민국 지방자치 발전을 선도해 나갈지 귀추가 주목된다. 권혁선 기자
대전시-유관기관, 과적차량 근절 합동 단속 나선다
[대전인터넷신문=이향순 기자] 대전시는 9월 22일부터 10월 17일까지 국토관리청·충남도청·경찰서와 함께 과적차량 집중 단속에 나서며, 시내 주요 도로와 건설현장을 중심으로 시민 안전 확보에 총력을 기울인다. 이번 단속에서는 운전자뿐 아니라 상차주의 책임을 강화해야 한다는 목소리도 커지고 있다.대전시는 도로시설물 파손과 대형 교통사고의 주요 원인으로 꼽히는 과적 운행을 근절하기 위해 22일부터 다음 달 17일까지 ‘과적 차량 예방 홍보 및 집중 단속 기간’을 운영한다. 이번 단속은 국토관리청·충남도청·경찰서와 합동으로 실시되며, 경부고속도로·호남고속도로 진입로, 대덕구 산업단지, 유성·서구 건설현장 인근 주요 간선도로가 집중 단속 구간으로 지정됐다.단속 대상은 도로법상 축하중 10톤 초과 또는 총중량 40톤을 넘는 차량이다. 적발 시 최대 300만 원의 과태료가 부과되며, 적재량 측정을 방해할 경우에는 1년 이하의 징역이나 1천만 원 이하 벌금형에 처해질 수 있다.대전시는 올해 1월부터 9월까지 총 5,152여 대의 차량을 계측해 77대를 적발했고, 약 3,998만 원의 과태료를 부과했다. 이는 지난해 같은 기간 65대 적발 대비 단속 건수가 늘어난 수치로, 단속 강도가 한층 강화된 것이다.시민들은 대체로 이번 단속을 환영하는 분위기다. 유성구 거주 한 시민은 “대형 화물차가 과적을 하면 옆을 지날 때마다 위협적으로 느껴진다”며 “시민 안전을 위해 이번 단속이 꼭 필요하다”고 말했다.하지만 일각에서는 운전자 단속만으로는 한계가 있다는 지적도 나온다. 화물운송 종사자들은 “실제로 과적의 상당 부분은 상차주가 정한 물량을 맞추기 위해 발생한다”며 “운전자만 처벌할 게 아니라 상차주에게도 과태료를 부과하는 등 책임을 강화해야 한다”고 주장한다.실제로 국회에서는 송옥주 의원 등이 발의한 화물자동차 운수사업법 개정안에 상차주(화주)에게 과적 책임을 직접 부과하는 내용이 담겼다. 화물위탁증 발급을 의무화해 과적 지시 여부를 명확히 하고, 운전자의 책임을 일부 상차주에 전가하는 제도적 장치가 논의되고 있다. 국토교통부 역시 시행령 개정을 통해 운송사가 과적이나 불법 튜닝을 지시할 경우 허가 취소·과태료 부과 등 제재를 강화하는 방안을 추진 중이다.대전시 차원에서도 상차주 책임을 강화할 수 있는 제도적 장치 마련이 필요하다는 목소리가 커지고 있다. 현재 시에는 ‘도로복구공사 원인자 부담금 조례’가 있어 도로 파손 시 원인자에게 비용을 물리고 있다. 교통안전 전문가들은 “이와 유사하게 상차주에게도 과적 운행의 책임을 명확히 하는 지역 조례 제정이 가능하다”며 “운송계약서에 적재 기준을 명시하고 위반 시 상차주에게도 동일한 과태료를 부과하는 방식이 효과적”이라고 제안했다.박제화 대전시 건설관리본부장은 “과적 차량 단속도 중요하지만 무엇보다 운전자와 건설업계가 자발적으로 준법 운행에 나서는 것이 필요하다”며 “시민 안전을 최우선으로 하기 위해 홍보와 계도를 강화하고, 제도 개선 방향도 면밀히 검토하겠다”고 밝혔다. 이향순 기자
대전시, 청렴문화 확산·민원응대 역량 강화 교육 실시
[대전인터넷신문=박완우 기자] 대전시 건설관리본부는 11일 시청 창의실에서 팀장급 이상 중간관리자와 8·9급 새내기 직원 등 70여 명을 대상으로 청렴 의식 확립과 민원 대응 역량 강화를 위한 직급별 맞춤형 교육을 실시했다고 밝혔다.이번 교육은 반부패·청렴 의식을 공고히 하고 시민이 신뢰할 수 있는 건설행정을 구현하기 위해 마련됐다. 특히 직급별 특성을 고려한 맞춤형 프로그램으로 진행해 실효성을 높였다.박제화 건설관리본부장이 직접 강사로 나서 실무 중심의 교육을 이끌었다. 그는 중간관리자급 직원들에게 청렴 법령 실무와 청탁금지법 위반 사례를 공유하며 올바른 행동기준과 책임 있는 리더십을 강조했다. 이를 통해 조직 내 청렴문화를 확산하고 공직자의 사회적 책무를 분명히 했다.또한 8·9급 새내기 직원들을 대상으로는 시민과의 소통에 필요한 민원 응대 기초역량 강화와 청렴 가치관 확립을 집중적으로 다뤘다. 현장에서 바로 적용할 수 있는 응대 요령과 바람직한 공직윤리를 체득하도록 한 것이 특징이다.대전시 건설관리본부는 이번 교육을 통해 직급별 차이를 고려한 실질적 교육 효과를 거뒀다는 평가다. 특히 중간관리자들에게는 조직을 이끄는 책임감 있는 리더십을, 새내기 직원들에게는 시민 만족도를 높이는 민원 서비스 역량을 강조하며 균형 잡힌 교육을 제공했다.시 건설관리본부 관계자는 “앞으로도 직급별 맞춤형 교육을 지속해 공직자의 청렴 의식을 강화하고, 시민에게 신뢰받는 건설공사와 민원서비스를 실현할 수 있도록 직원 역량 강화에 힘쓰겠다”고 말했다. 박완우 기자
대전시, 악취 배출 불법 사업장 5곳 적발
[대전인터넷신문=최대열 기자] 대전시 특별사법경찰은 지난 7월부터 8월까지 악취배출사업장에 대한 기획수사를 벌여 악취배출시설 미신고와 방지조치 미이행 등 불법 행위를 저지른 사업장 5곳을 적발하고, 검찰 송치 및 행정처분 절차에 착수했다고 5일 밝혔다.대전시에 따르면 이번 기획수사는 여름철 악취 민원이 집중되는 시기를 맞아 시민 생활환경을 보호하기 위해 추진됐다. 조사 결과, 5개 사업장이 법적 의무를 위반한 것으로 확인됐다.주요 위반 사례를 보면 한 업체는 악취배출시설을 설치·운영하면서도 방지조치를 이행하지 않았다. 또 다른 2개 업체는 악취배출시설을 설치하고 가동했지만 관련 신고를 하지 않아 적발됐다. 이외에도 한 업체는 대기배출시설을 가동하면서도 신고 의무를 이행하지 않았으며, 또 다른 업체는 비산먼지 발생사업에 해당하는 토목공사를 신고 없이 진행하다 단속에 걸렸다.특사경은 적발된 사업장에 대해 조사를 마친 뒤 검찰에 송치할 계획이다. 동시에 위반 사실은 관할 행정기관에 통보해 과태료 부과와 영업정지 등 행정처분을 내리도록 할 방침이다.대전시 관계자는 “악취로 인한 시민 불편을 해소하기 위해 산업단지와 주변 지역의 악취배출사업장에 대한 단속을 지속적으로 추진하겠다”며 “쾌적한 대기환경 조성을 통해 생활환경 개선에 최선을 다하겠다”고 말했다.이번 단속은 대전시가 시민 건강과 생활환경 보호를 위해 불법 악취 배출 행위에 강력히 대응하겠다는 의지를 보여준다. 시는 앞으로도 체계적인 점검과 지속적인 관리로 산업단지의 환경 개선과 더불어 시민이 체감할 수 있는 대기질 향상에 주력할 계획이다. 최대열 기자
대전시, ‘자기혈관 숫자알기 레드서클 캠페인’ 개최
[대전인터넷신문=창길수 기자] 대전시는 9월 3일 충남대학교병원 본관 로비에서 심뇌혈관질환 예방관리주간을 맞아 ‘자기혈관 숫자알기 레드서클 합동 캠페인’을 열고, 시민 300여 명이 참여해 혈압·혈당·콜레스테롤 수치를 확인하며 조기 예방과 건강관리의 중요성을 되새겼다.대전시는 9월 1일부터 7일까지 이어지는 심뇌혈관질환 예방관리주간을 맞아 충남대학교병원 본관 1층 로비에서 ‘자기혈관 숫자알기 레드서클 합동 캠페인’을 개최했다. 이번 캠페인에는 시민 300여 명이 참여해 심뇌혈관질환 예방과 생활습관 개선의 필요성을 공유했다.‘자기혈관 숫자알기’는 혈압, 혈당, 콜레스테롤 수치를 정기적으로 확인해 건강한 혈관, 즉 ‘레드서클’을 유지하자는 취지로 진행된다. 고혈압, 당뇨병, 이상지질혈증 등 주요 선행 질환을 조기 발견해 심뇌혈관질환으로 악화되는 것을 막고, 치료 지연으로 인한 중증이나 사망을 예방하는 것이 핵심 목표다.이번 행사는 대전시와 심뇌혈관질환 예방관리사업지원단이 공동 주관했으며, 5개 구 보건소와 충남대학교병원 심뇌혈관질환센터, 국민건강보험공단 대전·세종·충청지역본부, 대전·세종금연지원센터, 대전시 아토피·천식 교육정보센터 등이 함께 참여해 민·관 협력의 홍보 효과를 높였다.행사 현장에서는 혈압·혈당·콜레스테롤 측정과 더불어 전문 건강상담, 체성분 검사, 영양 상담 등 맞춤형 건강 프로그램이 제공됐다. 시민들은 심뇌혈관질환 대처요령을 주제로 한 OX 퀴즈, 금연 및 흡연 예방 상담, 아토피·천식 상담 부스에도 참여하며 큰 호응을 보였다.대전시는 이번 행사에 그치지 않고 심뇌혈관질환 예방의 중요성을 널리 알리기 위해 유성네거리 대형 전광판, 건양대학교병원 전광판과 키오스크, SNS 카드뉴스 등 다양한 홍보 채널을 통해 시민 인식 개선에 나설 계획이다.태준업 대전시 체육건강국장은 “심뇌혈관질환은 조기 발견과 꾸준한 관리가 무엇보다 중요하다”며 “이번 캠페인을 계기로 시민들이 자기혈관 수치를 정기적으로 확인하고 건강한 생활습관을 꾸준히 실천하기를 바란다”고 강조했다.이번 캠페인은 단순한 일회성 이벤트가 아니라 시민 건강을 지키기 위한 생활 속 실천운동의 출발점이다. 대전시는 앞으로도 심뇌혈관질환 예방과 관리에 대한 사회적 인식을 높이고, 시민 스스로 건강을 지켜나갈 수 있도록 다양한 정책과 캠페인을 이어갈 방침이다. 창길수 기자
