[대전인터넷신문=박완우 기자] 국토교통부가 시속 1,200㎞로 주행하는 미래형 초고속 교통수단 ‘하이퍼튜브’ 핵심 기술 개발에 착수한다.

서울과 부산을 20분만에 주파하는 시속 1,200Km로 달리는 꿈의 열치 하이퍼튜브 연구개발이 본격화 된다. 사진은 하이퍼튜브 개념도. [사진-국토부]

국토교통부는 차세대 초고속 육상 교통수단인 하이퍼튜브 개발을 위해 자기부상 추진 기술 연구개발 사업을 본격 추진한다고 밝혔다.

이번 사업에는 총 127억 원이 투입되며 2027년까지 핵심 기술 확보를 목표로 한다. 올해 예산은 36억 8천만 원이다.

하이퍼튜브는 진공에 가까운 아진공(0.001~0.01기압) 튜브 내부에서 자기부상 기술로 열차를 띄운 뒤 전자기력을 이용해 고속으로 이동하는 교통 시스템이다.

열차가 선로와 접촉하지 않아 마찰이 거의 없기 때문에 초고속 주행이 가능하다.

최대 속도는 시속 약 1,200㎞ 수준으로 자동차(약 100㎞/h), 고속철도(약 300㎞/h), 항공기(약 900㎞/h)보다 빠른 교통수단으로 제시되고 있다.

이 속도가 구현될 경우 서울과 부산을 약 20분 이내에 이동할 수 있어 지역 간 이동 시간이 크게 단축될 것으로 예상된다.

또 전기 기반 시스템으로 탄소 배출이 없고 기상 영향이 상대적으로 적은 친환경 교통수단으로 평가된다.

하이퍼튜브 기술 구현을 위해서는 여러 핵심 기술 확보가 필요하다.

대표적으로 열차를 띄우고 추진하는 자기부상·추진 기술, 극저압 환경을 유지하는 아진공 튜브 설계·시공 기술, 객실 기밀 유지와 안정적인 승차감을 확보하는 차량 설계·제작 기술 등이 요구된다.

이번 연구개발 사업은 이 가운데 자기부상·추진 기술 개발에 집중한다.

세부적으로는 하이퍼튜브 전용 선로 구축 기술과 초전도 전자석 시스템, 주행 제어 기술, 차체 설계·제작 기술 등 4개 분야 기술을 개발해 차량의 부상과 추진 성능을 검증할 계획이다.

국토교통부는 사업 추진을 위해 철도국장을 위원장으로 하는 ‘하이퍼튜브 핵심기술 개발 사업 추진 태스크포스(TF)’를 구성하고 민간 전문가와 함께 연구개발 진행 상황을 점검할 예정이다.

윤진환 국토교통부 철도국장은 “이번 연구개발은 하이퍼튜브 기술 실현을 위한 초기 단계”라며 “초고속 교통 기술 확보를 통해 미래 교통 체계 발전에 대비하겠다”고 말했다.

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